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光大证券宏观分析师张文朗、郑宇驰日前撰文指出,2018-2020年中国基建投资名义增速较合理的区间大约为6-10%。鉴于地方隐性债务较高,基建未来更多要依赖显性债务,如适度增加财政赤字、扩大地方政府专项债发行,以及发挥PPP的补充作用。2018年,在去杠杆以及全面清查PPP(政府与民间资本合作)项目的大背景下,中国基建投资增速大幅度回落,较上年仅增长3.8%,比2017年回落15.2个百分点,并拖累整体投资低迷。分析师认为,今年在“稳增长”政策拉动下,基建投资有望回升,但回升幅度可能有限。

并购江苏天鸟 构建新材料产业链“我们并购了江苏天鸟,就可以将我们的材料业务延伸到一个非常具有前景的方向——碳纤维复合材料领域,这样公司就构建起从基础材料到新材料的产业链。”在楚江新材新启用的办公大楼内,楚江新材董事长姜纯在接受上证报独家专访时,首先回应了市场和投资者对公司并购的关注。

责任编辑:张义凌记者 李兴彩机器轰鸣,一卷卷粗轧过的铜板带码放整齐,一页页的安全生产记录贴满小黑板,工人们专心注视着机器——这是记者在楚江新材位于芜湖的铜板带厂看到的生产情景。“我们在铜板带行业已经做到了全球前三,但这还远远不够,我的愿望是让楚江成为世界品牌,在先进铜基材料和新材料领域都做到全球最好,使上市公司保持稳定的增长。”谈及公司发展战略,楚江新材董事长姜纯,这位有色金属压力加工科班出身的企业家信心十足。

截至2019年6月末,汽车金融贷款余额为1658.02亿元,占全部贷款的8.0%,不良率0.62%,较2018年末小幅上涨,并表示通过建立AI智能预审平台及多元化外部数据的运用,有效改善新增客户结构与品质,优化存量结构,整个风控条线通过各项科技创新手段及智能化量化工具运用,全面贯彻全流程风险管理原则,有效确保组合资产可持续发展。

在贸易战的战场外,特朗普以国家安全为由打响了投资战,在安全和开放的平衡间选择倒向了所谓的“维护国家安全”,国家安全成为实施保护主义的工具和借口。自由投资为主旋律的德国制度自二战以后,德国一直对外资持积极开放的态度,市场基本完全开放,对外资的限制很少,对外资国家安全审查长期未设专门法律规制。德国最重要的对外经济贸易法规《对外经济法》(Außenwirtschaftsgesetz,AWG)和《对外经济法实施细则》(Außenwirtschaftsverordnung,AWV)于1961年9月1日生效。对外资实行较为宽松的市场准入政策,很长一段时间未对外资并购作出限制,也未对内资并购和外资并购区别对待。《对外经济法》第一条就明确规定:“对外经济交往原则上是自由的”。二战以后,德国政治上处于分裂的局面,经济上需要大量外资引入进行重建,立法上迎合了外资自由的导向。

北京青年报记者查询中国民航局官网发现,今年7月1日民航局在对十三届全国人大二次会议第2956号建议——《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》进行了答复。答复称,空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。目前,民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。

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